Style

みなさーーーーーん、おひさでございまーーッス（汗






ドレミさんとの原付散歩の様子をブログupしようと考えていて
放置となってしまってました（ｽﾏｿ



























そんな原付散歩の話題は、またの機会にね。





そんなことより、、、ですよ、奥さん！！

9月の下旬から、チャレンジしたいことがあって、頑張っておりましたよ。

時期同じくして、シルバーウイーク翌日の9月23日のこと、
連休明けでボー―っとした状態で、のほほーんと仕事を始めた矢先のことでした。

人事（総務部長）から内線で呼び出し。


勤務態度の悪さや、職務怠慢で、お叱りを受けるのかなぁ？　なんてことを
想像しながら、個別面談室へ、足取り重く向かったのでした。

すると、どうでしょう！！？



zero君、ここで頑張って支えてくれて来た力を、同法人の別事業所（隣の棟）で発揮してくれんかね。
再婚もして、家庭生活も幸せな事だし、心機一転、ひとつ助けてくれんか？




つまり、人事異動ですわ。

長年慣れ親しみ、仕事もマイペースで、とっとと出来るようにと
データベースも2～3年かかって、構築して横綱仕事をしてきたのに
また、１から積み上げ！？？？















いやだぁーっ！！！












しかも、前任者が急に退職して、引継ぎなし　ってどうよ（怒




まぁ、こうなると、なんとかできるのはzeroしかいないわな、確かに！過信MAX






ぬるま湯状態の環境を捨てがたいという、本心とは裏腹に









まかせろよっ！！！　　って言っちまったから、もう大変（滝汗



慣れ親しんだ職場業務を、9月末までの1週間で
後任者に引き継いで、いよいよ異動初日、、、

意気揚々と新しい職場で戦闘開始。






てかさぁ、前任者、めっちゃ仕事、残しちゃってるやーーーーーーん！！（涙




嘆いてもしょうがない、zeroさん、余裕の表情でやっつけてやりましたわ。

環境も、やり方も、職員もなにもかも違う。。。

しかも、効率の悪いやり方がデフォルトになっている。
ここ遅れてるわー（汗

少しずつ、業務改善やっちゃいますよ。

まずはデスクを並べるスタッフたち（ほぼ女性）に受け入れてもらわなきゃ。
はいはい、親爺精一杯のキモイ笑顔で、居場所作り（滝汗。


そんなこんなで、悪戦苦闘の1ヶ月だった訳ですよ。





仕事でこんな大きなチャレンジを強いられるなら
プライベートでのチャレンジは、も少し先にすれば良かったんですが
もう、申し込んじゃったしねぇ（謎



はい、今回久々の更新記事は、ここまでが前置き、
本編は、ここからですよ、えぇ（ﾆﾀﾘ

10月2日で59歳になりました。

もう何年間もチャレンジしようかと思いながら先延ばしにしてきたんです。
でもこの先、もう体力は低下する一方だと思うんです。
いろんなことがあった50歳代でしたが、
還暦前、最後のチャレンジをして、充実した気持ちでフェーズアップすることにしたんです。















































17歳、高校生のころ、自動車学校へ通い中型自動二輪の免許を取得し
CB400Foreに乗って楽しんでいました。
高校を卒業したとき、バイクを売って、車の購入資金にしました。

その後は、自動二輪という乗り物は所有したことがなく
今に至っています。
しかし、取得済み免許は生きているので、大型自動二輪教習は
最短12時間の教習で済みます。

ハーレー？　リッターバイク？　

いえいえ、全く購入予定は、ありましぇーーーん（ｷﾊﾟｰｰﾘ

ステイタスとして、50歳代の締めくくりとして、チャレンジしたかったんです。

うれし恥ずかし、アラカンの手習い（ﾃﾍ










9月26日（土）に入校し、予約が取れたので
記念すべき1限目の教習を受けましたよ。






























HONDA NC750という教習車の説明を受けるところからです。



まぁね、最近の４００ｃｃは、でっかいから、７５０ｃｃもそれほど違いは感じないね、、、























































、、、、、、このときは、まだね（？













教官に先導されて、７５０ｃｃの教習車を走らせる。









違うっ！！




アクセルグリップを容易に捻ることができません。
加速が違います。

ここからzeroの悪戦苦闘が始まったのです。





教習中、一番スピード出せて４０ｋｍ/hです。

交差点左折は徐行で人が歩くほうが速いぐらいの速度。
しかも、左側から離れてはいけないので左折時に、膨らむことも許されない。
教習所だから、交差点から次の交差点までの距離は
極端に短い。
右折となると合図、ミラーで後方確認、目視で後方確認
前を向いてから、バイクを道路の中央線に寄せてから右折のために
交差点に入る。
この一連をやろうとすると、速度は、いやでも遅くしなければならない。
ローギアで行くとアクセルワークで車体がノッキングするように
ギクシャクぎくしゃくする。
教官はセカンドを使うよう指示をしてくれるが、
もっとノッキングする。

この状態で、S字、クランク、スラローム、、、等々、
上手くいくはずがない。





まさかとは思っていましたが、アラカンzero、クランクで脱輪
S字でコーン倒し、スラロームの後半はボウリングのごとく複数コーンお倒す、
S字出口を左折、膨らんじゃいけないし徐行。
すぐに右合図、ミラー、目視、中央寄せ、、、
もうねヨタヨタですわ。
転倒も2回しました。

卒業できる気が全くなくなりました。






新しい職場で慣れない仕事、仕事帰りには教習2時間。

日々、くったくたになりましたよ、えぇ。



第1段階は5時間でいくところ2時間オーバー。
まぁ、それで済んだのは奇跡ですな（汗






この頃に、セカンドでもサードでも半クラを使うことを習得。
半クラも深くしたり浅めにしたりすることを覚え
なんと、苦しんだクランクやスラロームもスイスイいけるようになってきた。

なんだかんだで第2段階はオーバーすることなくストレートで
見極めOK

そして10月24日（土）、ドッキドキの卒業検定。
この日はなんと5人も。
なんでも早く済ませたい性分のzeroだから
一番手でスタートしたかった。
結果は、5番手スタート。

いやいや、みんな上手です。
始まる前は、口々に奇跡やまぐれを狙うしかない　なんて言ってたのになぁ　と
心の中でぼやく。

はい、zeroさんスタートです。
一発失格の一本橋脱輪や波状路脱輪、
スラロームやクランク、S字でのコーン接触は避けたい。
なので、減点覚悟でタイムは狙わない作戦のzero

もちろん2段階の見極めでは1本橋10秒以上
波状路5秒以上、スラローム7秒以内をコンスタントに
クリアできないと、OKはもらえないから
zeroだって、それなりにタイムは狙えるんだけど
検定は緊張するからねぇ。


終わってみれば、秋晴れの心地よい土曜日の昼下がり
気持ちよくライディングできました。
それが嬉しかったなぁ。

先に走った4人に大注目される中での検定でした。


























































あとは合否結果を待つのみ。。。


二輪の合格発表を行います　放送が入ると
全員が電光掲示板を凝視！
















































zeroは3番でした。
つまり、０３(ﾆﾀﾘ

全員が合格！
全員と握手を交わして、その後の手続きのため教室へ向かったのでした。











































検定には入校の時と同じ服装で行こうと決めていました。
どうしてかなぁ？
自分でもよくわかりません。





確実に感じていることは、、、
早く卒業したかった反面、もっと教習を受けたかったとも思うんです。
課題にチャレンジしてることが、乗ったことのない大型バイクを運転することが、
楽しかったんでしょうねぇ。











11月2日、免許証の更新期限なのですが、
それまでに間に合いました。


30日（金）に免許センターへ行ってきます。
そして晴れて、大型自動二輪ライセンスを取得してきます。















数年前、モンキーを８８ｃｃにボアアップし合法的に乗りたいと
普通自動二輪教習を頑張ったkaz13さん。
取得後は、モンキーの運転が見違えるほど上手くなってました。







そして、ドレミさん、、、
合法ナンバーでエイプに乗りたいと、
コロナ真っ只中の今春、普通自動二輪教習を頑張りました。
これまた、エイプの運転が上手になったのが、明らかにわかりました。


















合法ピンクナンバーになったエイプ。















そんな2人を目の当たりにして、教習というものを受けてみたかったのかもしれませんね。



そういえば、教習中、４００ｃｃの教習車での急制動を経験する項目がありました。
７５０から４００に乗り換えた瞬間











軽っ！！！




そして、走り出しても前に進まない。
そうなんです、750で慣れたアクセル開度、
４００では、がばっと捻らないと進みません。
これほど４００ｃｃバイクが小さく、軽く感じたのには、驚きました。







人知れず、ひっそりと楽しんだアラカンの記念チャレンジ
これにて終了。。。


さぁ～～～、遊ぶぞー！！